L’edificio appartiene al patrimonio identitario connesso all’infrastruttura ferroviaria che struttura, innovando, ampi contesti rurali. Le ferrovie realizzate nel XIX sec. erano dotate di case cantoniere (o caselli) destinate ad ospitare il casellante e la sua famiglia per consentire un controllo continuo della linea, lungo la tratta ferroviaria, ad intervalli regolari, a seconda delle caratteristiche e delle interferenze dei tratti di ferrovia con la viabilità carrabile.
Il casellante aveva il compito di controllare tutta la porzione di linea di propria competenza, affinché ne fosse garantita la piena efficienza. Il casello fa parte di quegli organismi edilizi strettamente legati allo sviluppo industriale della fine del XIX secolo, testimonianza delle opere che seguivano la realizzazione della strada ferrata, elementi puntuali di un sistema di comunicazione, funzionali al controllo e alla gestione della linea. Questo edificio, analogo agli altri della stessa linea, è realizzato secondo il linguaggio formale dell’epoca previsto per l’edilizia residenziale, adeguato al ruolo funzionale assegnato alla costruzione specialistica, conferendo quindi dignità di “architettura” ad opere edilizia minore. A partire dal secondo dopoguerra molti caselli sono stati dismessi e abbandonati.
La casa cantoniera assolveva funzione di residenza e deposito e si sviluppa su due livelli con un sottotetto. Il collegamento verticale è posto centralmente a servizio di ambienti simmetricamente disposti su due lati entro cui si aprono camini.
I prospetti esterni presentano la ripetizione di elementi modulari a caratterizzare l’allineamento delle finestre e della porta di accesso al piano, inquadrati orizzontalmente da elementi quali fascia marcapiano a sezione retta, posta a due terzi dell’altezza dei prospetti principali, e cornice di gronda modanata. Il prospetto è intonacato con tonalità uniforme tendente al rosso/ocra.
Questa casa cantoniera in particolare conferma le caratteristiche della tipologia adottata nell’entroterra con orizzontamenti lignei e copertura a falde e un’area di pertinenza protetta dalla recinzione originaria su basamento di contenimento funzionale a risolvere la pendenza del lotto.
La copertura a doppia falda presenta l’orditura principale in legno disposta sui setti murari trasversali, parallelamente alla strada ferrata.
L’immobile viene definito da due livelli evidenziati in facciata da una cornice marcapiano liscia; l’intonaco che rivestiva le pareti oggi è in buona parte dilavato, gli infissi del piano primo permangono e le bucature del piano terra tamponate.